Procédure Hors circuit

La présente procédure s'applique aux hélicoptères au départ ou à l'arrivée de Passport Hélico qui ne veulent pas intégrer le circuit normal de la piste 11 ou 29. Il est important de respecter précisément les routes et points de repères pour permettre un espacement raisonnable dans Ie cas d'hélicoptères qui se croisent. Il est recommandé d'allumer les phares d'atterrissage lors des départs et arrivées pour être vu plus facilement. S'assurer d'employer la phraséologie tel qu'expliquée ci-dessous dans le but d'uniformiser les communications.

Départs piste 11 active:

Mise en stationnaire sur la surface désignée FATO (Fix Approach and Take Off)

S'annoncer comme suit : « Trafic Mascouche, R44 FABC chez Passport Hélico, décollage parallèle piste 11 pour la SORTIE NORD à 600'»

Décoller en passant entre la clôture et le boisé pour prendre une trajectoire vers le nord des bassins d'épurations à l'est des installations, en s'éloignant des concessionnaires Albi, pas plus haut que 600'

Au passage de la ligne d'hydro et au nord des bassins, tourner à gauche et prendre une trajectoire parallèle à la ligne d'hydro en restant à l'est de celle-ci jusqu' à la sablière (voir le schéma). Passer à l'est de la sablière.

Passé Ia sablière, prendre le cap et l'altitude désirés en annonçant ses intentions.

Éviter le survol des habitations dans ce secteur (voir schéma) et éviter le claquement des pales.

Départ piste 29 active:

Mise en stationnaire sur le FATO

S'annoncer comme suit : « Trafic Mascouche, R44 FABC chez Passport Hélico, décollage parallèle piste 29 pour la SORTIE NORD à 600'»

Décoller en prenant une trajectoire permettant d'éviter de survoler les équipements des entreprises situées à l'ouest de Passport Hélico

Avant la voie ferrée, effectuer un virage à droite et suivre une trajectoire menant au coude de la route à 1.2 milles du FATO, pas plus haut que 600'

Passé ce point, prendre le cap et l'altitude désirés en annonçant ses intentions.

S'assurer de passer suffisamment à l'écart du quartier résidentiel au nord de la route (voir schéma) et éviter le claquement des pales.

Arrivée piste 11 active:

S'annoncer en rapprochement selon l'exemple suivant : « Trafic Mascouche, FABC, à 4 milles au nord-est en rapprochement pour l'entrée nord 600' pour Passport hélico »

Se diriger vertical du coude de la route à 1.2 milles du FATO

S'annoncer à L'ENTRÉE NORD à 600' pour Passport Hélico parallèle à la piste 11, suivre la route inverse de celle de la procédure de sortie pour la piste 29 active énoncée plus haut.

S'annoncer en finale parallèle à la piste 11 pour Passport Hélico

Terminer l'approche sur le FATO

Poser l'appareil sur une aire de stationnement face au hangar.

Arrivée piste 29 active:

S'annoncer en rapprochement selon l'exemple suivant : « Trafic Mascouche, FABC, à 4 milles au nord-est en rapprochement pour l'entrée nord 600' pour Passport hélico »

Se diriger vers la sablière (voir schéma), passer à l'est de la sablière.

S'annoncer à L'ENTRÉE NORD à 600' pour Passport Hélico parallèle à la piste 29, suivre la route inverse de celle de la procédure de sortie pour la piste 11 active énoncée plus haut.

S'annoncer en finale parallèle à la piste 29 pour Passport Hélico

Terminer l'approche sur le FATO.

Poser l'appareil sur une aire de stationnement face au hangar.

Procédure avec circuit

La présente procédure s'applique aux hélicoptères au départ ou à l'arrivée de Passport Hélico qui veulent utiliser le circuit normal de la piste 11 ou 29.

En tout temps, se conformer à la réglementation en usage pour les opérations aux aéroports non contrôlés et aux procédures en usage à l'aéroport de Mascouche telles que mentionnées dans le CFS.

Départs piste 11 active:

Mise en stationnaire sur la surface désignée FATO (Fix Approach and Take Off)

Annoncer les intentions de décollage de chez Passport Hélico pour une sortie nord à 600' parallèle à la piste 11

À la sortie Nord, monter à l'altitude du circuit et virer à droite vers le dépotoir

Au dépotoir, s'annoncer pour intégrer le vent arrière 11

Annoncer les intentions de rester ou de quitter le circuit

 Départ piste 29 active:

Mise en stationnaire sur le FATO

Annoncer les intentions de décollage de chez Passport Hélico pour une sortie Nord à 600' parallèle à la piste 29

À la sortie Nord, monter à l'altitude du circuit et effectuer un demi-tour par la droite

Annoncer votre position du coté inactif et les intentions de joindre le circuit

Revenir pour passer vertical des installations pour intégrer le mi-vent arrière 29. Il est très important de s'assurer d'éviter un conflit avec un aéronef en rapprochement du coté inactif. La communication devrait se faire    comme suit : Trafic Mascouche, FABC, coté inactif pour passer verticale des installations pour rejoindre un mi-vent arrière 29.

Arrivée piste 11 active:

S'annoncer et intégrer le circuit de la piste 11

En base, annoncer les in tentions de raccourcir la base pour une approche chez Passport Hélico

Tourner et s'annoncer en finale parallèle à la piste 11 pour Passport Hélico

Terminer l'approche sur le FATO

Poser l'appareil sur une aire de stationnement

Arrivée piste 29 active:

S'annoncer et intégrer le circuit de la piste 29

En bas e, annoncer les intentions de rallonger la base pour une approche chez Passport Hélico

Tourner et s'annoncer en finale parallèle à la piste 29 pour Passport Hélico

Terminer l'approche sur le FATO

Poser l'appareil sur une aire de stationnement

Aires de stationnement

Les trois aires de stationnement en partant de l'est sont mises à la disposition des hélicoptères qui n'ont pas besoins d'être avitaillés

L'aire de stationnement Ouest (près des réservoirs) doit rester libre pour les hélicoptères à turbines pour faciliter le ravitaillement.

L'aire de stationnement désignée par un 'P' située sur le côté ouest du hangar est réservée pour du travail au sol seulement. Aucun hélicoptère n'est autorisé à atterrir ou décoller de cet endroit.

Les hélicoptères doivent être positionnés face au hangar avec les patins dans le centre des aires de stationnement désignés

L'aire de stationnement à côté des réservoirs doit rester libre après votre ravitaillement, déplacez votre appareil.

Les hélicoptères inutilisés doivent être entrés dans le hangar ou déplacés sur l'aire de stationnement au sol du côté ouest du hangar.

Dernière modification 19-07-2010